Como eliminar el mal olor

Cuando vamos en bicicleta en una ruta larga sudamos bastante como en cualquier otro deporte. Por ello utilizamos ropa más apropiada para hacer deporte.

Para hacer ciclismo la mayoría de la ropa es sintética y por ello cuesta más de eliminar los olores.

Cuando se trata de ropa de algodón es mucho más fácil de lavar y de eliminar los olores.

Lo primero que debemos hacer cuando llegamos a casa y nos quitamos la ropa es NO ponerla en el cesto de la ropa.

Cuando ponemos la ropa sudada en el cesto de la ropa lo que conseguimos acumula humedad y mal olor.

Por ello lo mejor es suspenderla en el aire, este es el primer paso para eliminar el mal olor en la ropa.

  

  

Por último, es el producto que se utiliza para lavarlas con la lavadora. Son productos alternativos. La ropa de ciclismo debe lavarse después de cada uso y tan pronto como sea posible. Lave con un detergente especifico deportivo, existen otros remedios alternativos como bicarbonato de sodio y enjuague con vinagre.

Una receta alternativa es usar 1 taza de bicarbonato de sodio y media taza de vinagre blanco en cada ciclo de enjuague, otros remedios un poco más extremos indica utilizar sal, vodka e incluso lavavajillas.

Espero que os sea útil el post y contadnos como lavar vosotros la ropa o que utilizáis.

Partes de la bicleta

PARTES DE LA BICICLETA

Es importante conocer las partes básicas de nuetra bicicleta por varios motivos. Es bueno conocer las piezas de la bicicleta, porque en cualquier momento se puede estropear o si lo tienes mucho tiempo guardado hay piezas que se oxidan. Por ello si lo quieres reparar o llevar a un mecánico te entendera mejor o podras buscar y comparar precio de la pieza.

 

Comenzamos a mencionar cada una de las piezas:

• Cadena, esta parte es esencial une el piñón y el plato dando marcha a la bicicleta.
• Cuadro o chasis, es la parte principal de la bicicleta donde se montan todas las demás piezas en conjunto. Pueden ser de diferentes materiales como metal, aluminio, titanio, aleación de carbono, etc.
• Frenos, hay muchos modelos, recuerda que siempre tiene que estar bien regulado, ellos nos salvaran de muchos accidentes que nunca faltan.Frenos con Mandos, Manetas, Transmisión,
• Horquilla, va en la parte delantera que se une al cuadro para formar la dirección de la bicicleta.
• Manillar se une con la potencia el cuadro y la horquilla que forma parte también de la dirección.
• Potencia o codo, esta parte se une al cuadro y forma parte de la dirección. 
• Llanta, esta parte junto la cámara forma  parte rodante de la bicicleta es la que aguanta los golpes.
• Aros, esta pieza es circular, están hechas de varios materiales hay de metal aluminio, titanio, etc. se une con los radios y la llanta.
• Buje o masa, esta pieza se une con los radios que completan todo lo que es la dirección de la bicicleta.
• Plato o catalina, esta parte se encarga de iniciar el movimiento va en el centro de la bicicleta junto con el cuadro la cadena y el pedal.
• Piñón, es parte de la transmisión que va en la parte posterior junto con el buje o masa, es dentado y esta hecho de metal.
• Asiento o sillin va junto con la tija y nos proporciona el confort de la bicicleta.
• Tija o tubo de asiento, con ella nos da la altura perfecta para un mejor manejo, se puede regular fácilmente.

Tipos de Bicicletas

La bicicleta es un invento que se remonta al antiguo Egipto.  

Para saber más ...aqui.

En los ultimos 50 años la industria de la bicicleta ha experimentado un crecimiento como ningún otro medio de transporte.
En 1965 la producción de coches y de bicicletas era prácticamente la misma: alrededor de 20 millones de unidades para cada uno.
En 2003 la fabricación de bicicletas se había multiplicado por cinco, hasta superar los 100 millones de unidades producidas. Mientras, la de coches se situaba en 42 millones. Y en los últimos 15 años este desequilibrio se ha ido acentuando. extraida la informacion de aqui.

Los diferentes diseños de las bicicletas están basados en su funcionalidad: para que tipo de terreno, desarrollo de velocidad, menor peso o mayor fortaleza, etc. Vamos dar las características de los más usuales para ayudarte a elegir la bicicleta que mejor se adapte a tu persona y necesidades.

Bicicletas de Montaña (MTB)

Están diseñadas para “fuera de ruta” por lo que son bastante resistentes. Están equipadas con llantas anchas con dibujos marcados para mejorar el agarre en terrenos sueltos.

Las MTB se pueden encontrar sin suspensión (rígidas), con suspensión delantera (hardtail) o con doble suspensión (full-suspension) dependiendo de su especialidad:

• Cross country
• Enduro
• Downhill
• Freeride

Bicicletas Híbridas

Las bicicletas híbridas son versátiles ya que combinan bicis de montaña y de las de ruta. Son una solución para quienes necesitan una bicicleta para la ciudad, pero que tenga la flexibilidad de ser usada en diferentes terrenos. Los cuadros son resistentes y con una geometría que permite adoptar una posición cómoda que permite relajar los brazos y el cuello.

Bicicleta de Ruta

Bicicletas orientadas a obtener velocidad en pavimento, de construcción más ligera que otras bicicleta, están dotadas con ruedas más grandes, delgadas y provistas de llantas angostas y con dibujo liso. 

Bicicletas Urbanas

En este caso nos referimos como bicicleta urbana, para la ciudad, por lo que son de construcción bastante solida, adecuadas para la ciudad. Por lo general cuenta con guardabarros para días de lluvia, portaequipaje y/o canasta para transportar todo lo que necesitas para ir al trabajo, al supermercado, etc.

Bicicletas plegables

Usan ruedas pequeñas, siendo 16 y 20″ las más comunes, están diseñadas para uso urbano. En general vienen equipadas con 18- 20 cambios.

Fixies y single speed

Bicicleta sencilla, es su diseño simple, sumamente eficientes y funcionales.
Están equipadas con una sola velocidad por lo que requieren menos mantenimiento.

La diferencia entre las single-speed y las fixies es que en las single-speed utilizan una rueda libre, mientras que las fixies utilizan un piñón fijo.

Cruisers

Este tipo de bicicletas están diseñadas para trayectos cortos y sobre pavimento preferencialmente. Su geometría y manubrio característico permiten una postura sumamente relajada. Estas bicicletas suelen ser pesadas y usan llantas anchas lo que las hace poco eficientes en trayectos de más de 10km. Normalmente tienen una sola velocidad aunque algunos fabricantes tienen modelos con tres velocidades. Otra característica común en las cruiser son los frenos de contrapedal.

MBX

Las BMX utilizan cuadros pequeños y resistentes, ideales para saltos y acrobacias. Existen diferentes variables de estas bicicletas, algunas con llantas anchas para usarse en terrenos sueltos y otras con llantas un poco más delgadas y lisas para usarse en rampas o en la calle. Estas bicicletas no son eficientes como medio de transporte

Touring

Estas bicicletas se usan para recorrer largas distancias y cargar peso. Sus cuadros son muy robustos e incluyen monturas para instalar rack trasero y delantero además de varias caramañolas. Aunque la gran mayoría de estas bicicletas utilizan drop-bars también son comunes los manubrios de trekking, rectos y de doble altura, dependiendo del tipo de viaje que se vaya a realizar.
Tienen un gran rango de velocidades: suficientemente bajas que facilitan subir pendientes bastante pronunciadas al estar completamente cargadas y velocidades altas para mantener la velocidad aun en las bajadas. Están equipadas con frenos potentes, generalmente frenos de disco o cantilever (los tradicionales).Los rodados comunes son de 26″

Eléctricas

En la actualidad se puede encontar versiones de pedaleo asistido (eléctricas) de casi cualquier tipo de bicicleta. Las bicicletas eléctricas son todas aquellas bicis que utilizan un motor para asistir el pedaleo. Su principal ventaja es a la hora de subir pendientes, pedalear contra el viento (hay lugares donde el viento es muy intenso) o para quien tiene que pedalear largas distancias para ir al trabajo y quiere reducir el esfuerzo. Por otro lado estas bicis son más costosas y pesadas que el resto

Fat Bikes

Son de reciente aparición y su uso principal es sobre terrenos con nieve o arena, grandes piedras, raíces, et. La principal característica de estas bicicletas son sus llantas rodado 26″ sumamente anchas (normalmente de entre 3 y 3.6 pulgadas). La geometría de su cuadro es muy similar a una bicicleta de montaña con la diferencia de que usa tijera/horquilla y vainas con holgura adecuada para las ruedas gordas. Estas bicis están equipadas con velocidades múltiples y frenos de disco.